5 mitos comunes sobre los sensores de o2
2 de septiembre de 2022
Los sensores de O2 se encuentran en casi todos los vehículos. De hecho, desde principios de la década de 1980, son obligatorios en todos los vehículos en los Estados Unidos. Los sensores de O2, por supuesto, están diseñados para detectar oxígeno. Miden los niveles de oxígeno y posteriormente envían esta información a la unidad de control del motor (ECM) del vehículo. Si bien son bastante simples, existen varios mitos sobre los sensores de O2 que debes ignorar.
#1) Siempre puedes diagnosticar un sensor de O2 defectuoso con CEL
Algunos conductores asumen que siempre pueden diagnosticar un sensor de O2 defectuoso con la luz Check Engine Light (CEL) de su vehículo. Si el CEL se ilumina, puede indicar un sensor de O2 defectuoso. Puede utilizar un escáner OBD-II para encontrar el código que activó el CEL. Si bien el código CEL puede indicar un problema con el oxígeno, no significa necesariamente que su vehículo tenga un sensor de O2 defectuoso. Los códigos CEL sólo revelan síntomas de un problema; no revelan la causa subyacente.
#2) los vehículos solo tienen un sensor de o2
Antiguamente muchos vehículos sólo tenían un único sensor de O2, pero ya no es case . La mayoría de los vehículos nuevos ahora tienen múltiples sensores de O2. Es posible que su vehículo tenga un sensor de O2 antes del convertidor catalítico, seguido de otro sensor de O2 inmediatamente después del convertidor catalítico. Por el contrario, si tiene un sistema de escape doble, su vehículo puede tener un total de cuatro sensores de O2.
#3) solo afecta las emisiones
Los sensores de O2 ciertamente afectan las emisiones, razón por la cual ahora son obligatorios en todos los vehículos en los Estados Unidos. Pero aún pueden afectar el rendimiento del motor. Los sensores de O2 funcionan junto con el ECM para controlar la proporción de combustible a aire. Si falla un sensor de O2, el motor de su vehículo puede quemar demasiado combustible y muy poco aire, o puede quemar demasiado aire y muy poco combustible. De todos modos, dañará el rendimiento del motor de su vehículo.
#4) Difícil de reemplazar
A menos que lo haya hecho en el pasado, puede suponer que los sensores de O2 son difíciles de reemplazar. Al fin y al cabo, se encuentran alrededor del catalizador. Tendrás que meterte debajo de tu vehículo para acceder a los sensores de O2. Pero reemplazarlos es más fácil de lo que piensas. Con sólo unas pocas herramientas básicas, incluida una llave, puedes reemplazarlas tú mismo.
#5) nunca se estropean
Los sensores de O2 pueden estropearse por completo. En circunstancias normales, la mayoría de ellos durarán hasta cinco años. Sin embargo, el uso regular puede provocar que fallen. La falla evitará que el sensor de O2 detecte con precisión los niveles de oxígeno en el sistema de escape.